مدیرکل راه آهن شمال ۲ از رشد ۱۵ درصدی بارگیری و تخلیه کالا از این مسیر خبر داد و گفت: این میزان رشد بارگیری و تخلیه کالا، حاصل برنامهریزی هدفمند، جذب بارهای جدید و تلاش مستمر پرسنل است.
رحمت رحمت نژاد در جمع خبرنگاران افزود: بر اساس آمار تناژ بارگیری با رشد ۱۶ درصدی از ۸۸۵ هزار تن به یک میلیون و ۲۸ هزار تن رسیده و تناژ تخلیه نیز با افزایش ۱۴ درصدی از یک میلیون و ۸۵۰ هزار تن به ۲ میلیون و ۱۰۷ هزار تن ارتقاء یافته است.
وی تصریح کرد: در مجموع میزان بارگیری و تخلیه انجامشده با رشد ۱۵ درصدی از ۲ میلیون و ۷۳۶ هزار تن به سه میلیون و ۱۳۵ هزار تن رسیده است.
وی با بیان اینکه در سایر بخشهای حمل بار نیز شاخصها روندی صعودی داشتهاند؛ اظهار کرد: این رشد دورقمی حاصل برنامهریزی هدفمند، جذب بارهای جدید و تلاش مستمر همکاران منطقه است و امیدواریم این روند تا پایان سال با ثبت رکوردهای جدید تداوم یابد.
حوزه استحفاظی اداره کل راهآهن شمال٢ از خروجی ایستگاه هشتگرد در استان البرز شروع و ضمن در برگرفتن تقریبا تمام خطوط ریلی استان قزوین به ایستگاه رشت می رسد؛ ادامه این مسیر در آینده به بندانزلی و آستارا ختم خواهد شد.
راه آهن قزوین - رشت نیمه اسفندماه سال ۹۷ افتتاح شد و به صورت یک خطه از ایستگاه سیاه چشمه در شمال غرب قزوین و قبل از شهر تاکستان از خط آهن اصلی تهران - تبریز منشعب شده و با گذر از روستاهای کوهین و شیرینسو در محدوده شهرهای لوشان، منجیل، رودبار، رستم آباد و امامزاده هاشم (ع) ادامه مسیر داده و به ایستگاه رشت میرسد.
این محور در حال حاضر شامل ۱۰ ایستگاه آبیک، زیاران، کهندژ، قزوین، سیاهچشمه، کوهین، لوشان، رستمآباد، سراوان و رشت میباشد که از این میان ایستگاههای قزوین، رشت و لوشان ایستگاههای تشکیلاتی بزرگ محسوب میشوند.
راه آهن قزوین - رشت ۵۳ تونل به طول ۲۲ کیلومتر دارد؛ همچنین بزرگترین پل راه آهن کشور به طول یک هزار و ۴۳۰ متر روی سد منجیل ساخته و برای احداث این خط ریلی حدود ۹ کیلومتر پل بزرگ و ۲۲ میلیون متر مکعب خاکبرداری و خاکریزی شده است. یکی از مهمترین اهداف احداث خط آهن گیلان تکمیل نوستراک شمال - جنوب است؛ هم اکنون برای تحقق این مهم در ادامه راه اهن رشت - قزوین، مسیر ریلی از رشت به سمت بندرانزلی، کاسپین و آستارا در حال تکمیل است.
اولین محموله بار گیلان از طریق خط ریلی نیز نیمه اردیبهشت ماه سال ۹۸ از مبدأ خوزستان به رشت رسید.